Zabok liegt im Zentrum von Zagorje, einem hügeligen Gebiet zwischen Zagreb und Slowenien


Auf der einen Seite gibt es 2 Linien, die getrennt sind und auf der anderen eine und eine, die später in zwei Richtungen geteilt wird


Bis vor kurzem war ein sehr alter Pult in Gebrauch

Neben dem häufigen Personenverkehr vor Ort gibt es viel Fracht

Es werden mehrmals am Tag mehrere Züge gefunden, die jeweils in eine andere Richtung fahren


Hier ist eine Waage

Dieses Lager ist nicht mehr in Gebrauch, aber auf der anderen Seite befindet sich eine mehrspurige Industriezone

Station auf der Straßenseite

Eingabe der Station von Zagreb, auf der rechten Seite ist ein Industrie-Spur



Schauen Sie auf die andere Seite des Bahnhofs

Hier war einmal eine Wolga in der Garage, die sich auf der Schiene umdrehen und auf die Räder absenken würde

Sieht auf den Eingang zu dieser Seite

Links sind die Industriebahnlinien für Kraftstofflagerung und die Verpackung aus Pappe

In diesen Tagen sieht die Station völlig anders aus

Vor einem halben Jahr begann der Wiederaufbau der Eisenbahn und der Bahnhöfe in Richtung Zagreb

Der Fahrgastraum wird vom Laderaum am Bahnhof getrennt


Er wird es und Fußgängerunterführung tun


Alles ist neu

Alte Schläfer, die darauf warten, weggebracht zu werden

Der Fotograf ist mein Freund Stanley, ich wurde leider daran gehindert

Guten Abend 1 borna,

danke für das Einstellen der sehr interessante Bilder und des Gleisplanes vom Alten Bf.

Das ist doch eine sehr schöne Vorlage für unsere Moba.

Viele Grüße
Horst

Ich sehe, dass Sie daran interessiert sind, also werde ich sofort mit dem Frachtbereich des Bahnhofs fortfahren.


Einige Abstellgleise bekamen Holzschwellen

Neben der Eisenbahn werden auch Drainage-, Strom- und Signalkabel verwendet

Mehr davon wird es nicht geben

Und das ist nur vorübergehend


Bis dahin wird es einen Gruß an alle Freunde von Stanley geben

Hallo Borna,

in der alten Version hat der Bahnhof einfach mehr Charme. Man sieht, wie einfach Eisenbahn sein kann. Drei Einfahrsignale und sonst wird alles per Hand erledigt. Der Betrieb ist allerdings nicht für höhere Geschwindigkeiten geeignet und von den niedrigen Bahnsteigen kann auch nicht jeder problemlos in den Zug steigen. Für einen zeitgemäßen Eisenbahnbetrieb musste daher wohl der Bahnhof umgebaut werden. Vielen Dank für die Fotos und einen Gruß zurück an Stanley.

Die Eisenbahnlinie nach Veliko Trgovište ist noch leer

Anstelle von Zügen werden Passagiere mit Bussen gefahren

In Zaprešić wird auch die Eisenbahn restauriert

An der Zapresic Station

Kannst du es nicht erwarten, dass dieser Teil der Strecke komplett fertig ist, damit ich alle Stationen durchgehen und Fotos machen kann, hoffentlich im nächsten Frühling?

Ab heute fahren wieder Züge zwischen Zapresic und Zabok
Die Bahn ist seit dem 1. April 2019 gesperrt, und bis jetzt wurde ein neues Gleis in seiner Gesamtheit verlegt, Bahnsteige in den Stationen für die Aufnahme von Fahrgästen wurden eingerichtet, Eisenbahnbrücken und Durchlässe wurden fertiggestellt und die Arbeiten an den U-Bahnen wurden abgeschlossen, damit die Fahrgäste sicher erreichen können die gewünschten Plattformen.
An den Bahnsteigen, an der Fertigstellung der Entwässerung, am Kontaktnetz, am Bau des Parkplatzes sowie an der Fertigstellung der Horvacka-Straßenbrücke und der Installation von Signal- und Sicherheitseinrichtungen ist noch zu arbeiten. In Zabok wird die Bahnstrecke verlängert, die erste und zweite Bahnstrecke verlegt und ein Seitenbahnsteig gebaut. Es wird mehr Gefängnisse geben, aber nicht so ununterbrochen wie vom 1. April bis zur Gegenwart

Dragutin Stanicic, ein Freund und Mitglied unseres Clubs, wurde vom ersten Tag vor einigen Tagen in Zabok und in Richtung Zagreb aufgenommen

Eingang zum Bahnhof auf der Nordseite

Die Station hatte zuvor keine überdachten Bahnsteige

Es gibt noch viel zu tun

Die erste Station in Richtung Zagreb ist Veliko Trgovišće (Große Markt)

Herr Stanicic ist seit 40 Jahren selbst Eisenbahner!

Žeinci kleine Haltestelle auf dem Weg nach Zagreb


Die kleine Station ist nebenan


Restaurierte Bahnhof Pojatno

Novi Dvori Station

Mein Freund Mdraga von SSC Croatia forum hat mir die neuesten Fotos von der Zabok Station geschickt

Schönes Wetter kommt Auftragnehmern zugute

Es gibt noch viel zu tun, da alle Installationen, Dienstprogramme und die Umgebung wiederhergestellt werden

Die Renovierung des Bahnhofs sowie der Eisenbahn aus Zagreb und aller kleineren Bahnhöfe und Haltestellen entlang der Strecke ist abgeschlossen.

Es reist schneller und komfortabler

Die Verwaltung der gesamten Bahn erfolgt nun mit modernster elektronischer Ausstattung

Hallo Borna,

großartige Bilder und eine tolle Reportage - Danke dafür !

MfG Albert

Wir danken den zahlreichen Eisenbahnfans unseres Eisenbahnforums, die alle Arbeiten an der Eisenbahn verfolgen, ich übermittle nur die interessantesten Details.

Die Strecke zwischen Zabok und Zaprešić ist Teil der Eisenbahnlinie Zaprešić–Čakovec, offizielle Bezeichnung R201. Es ist eine 100,6 Kilometer lange Eisenbahn im Nordwesten Kroatiens, die die Städte Zaprešić und Čakovec verbindet und 1886 im damaligen Königreich Kroatien und Slawonien eröffnet wurde. Es ist eine teilweise elektrifizierte Einschienenbahn. Die Strecke zweigt am Bahnhof Zaprešić zur Bahnstrecke M101, Staatsgrenze–Savski Marof–Zagreb ab. Der Hauptbahnhof ist eine 26.709 Kilometer lange Eisenbahnstrecke in Kroatien, die die Hauptstadt Zagreb und ihren Hauptbahnhof mit der slowenischen Eisenbahn verbindet Netz westlich von Savski Marof und weiter mit Ljubljana. Es ist ein integraler Bestandteil des paneuropäischen Korridors X, der von Salzburg und Ljubljana nach Skopje und Thessaloniki führt. Die Bahn ist elektrifiziert und zweigleisig.
Die Eisenbahn Savski Marof-Zagreb wurde 1862 im damaligen Königreich Kroatien als Teil der Eisenbahn von Zidan Most (heutiges Slowenien) nach Sisak eröffnet. Das zweite Gleis wurde 1944 in Betrieb genommen. Dies war die Route des Orient-Express-Dienstes von 1919 bis 1977.

Von 2018 bis 2021 wurde der gesamte Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Zaprešić (ohne) und Zabok modernisiert/umgebaut, wodurch fast alle direkten Personenverkehrslinien Zagreb - Zabok - Varaždin - (Čakovec - Kotoriba) in zwei Teile geteilt wurden. EMU-Züge begannen, fast alle Strecken zwischen Zagreb und Zabok abzudecken.